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车主一：
三代照旧有烧机油，不外比较于之前二代创新了好多，主若是年限长开动烧。888提出当今买高功率的，奥迪的45我记顺应今照旧不带颗粒的。
车主二：
EA888发动机有“谁修谁发财”的说法，三代虽不烧机油，却改烧防冻液。2014年入口三代EA888，行驶7.5万公里，用5W-40灰壳机油，如实无烧机油问题，但节温器易漏，已成通病。该部件已屡次矫正，仍难逃露馅气运。修理用度鼓励，常需同期更换节温器水泵，位置袒护，拆装繁琐。当今其他问题尚未流露，修车师父称发动机寿命可达20万公里。但作家合计，除非忽闪修车或常驻修理厂，能释怀开到15万公里已属不易。
车主三：
天下EA888发动机，一款涡轮增压直列四缸汽油机，已进化至第四代，庸碌运用于天下、奥迪、保时捷等品牌。其最显赫的问题是烧机油，源于活塞环和涡轮瑕疵大，易致性能下落、积碳、排放超标，泛泛10万公里后流露。此外，正时链条跳齿虽稀有但危急，由材质欠安或张紧器失效引起，可能导致气门与活塞相撞，15万公里后风险加多。关系词，在正常使用和爱护下，EA888发动机寿命可超20万公里。若遇上述问题未实时搞定，发动机寿命将大幅裁汰。
车主四：
公司曾购入一台13或14年的天下途不雅2.0T二手车，原里程约18万公里。接办后，短短两年多便猛增15万公里。
这台车的发动机问题频出。要害问题是烧机油，严重时高速行驶千余公里即需补充机油。某次共事失慎加入过量机油，导致能源下落。其次，正时链条拉长，修理厂劝诫若不足时更换，进排气系统将错位。再者，水管爆裂，一次准备出行时，发动机过热，发现水管已漏光冷却液，导致半天无法做事。此外，还存在漏机油情况，虽不敬佩是否因爱护不当，但每次爱护后总有机油露馅，又需半天时刻修理。
尽管问题束缚，但这台发动机也曾强劲且省油，耐用性拦阻小觑，总里程已近40万公里。如今，它已转战工地拉砖头，后期发动机声息虽如朦胧机般嘈杂，却也颇为契合其新做事。
车主五：
我的驾驶履历大略不具无数性，因我常行驶于高速与高架，资料驾驶常常，这对发动机寿命大有裨益。新车开至27万公里后转售，信托下任车主得了一辆好车。本领，车辆爱戴情况如下：1）车架方面，仅更换过两根减震器；2）发动机链条虽换过，但实则非必要；3）从未际遇烧机油问题；4）至27万公里时，百公里油耗保执精湛，与新车无异，高架行驶80公里/小时，油耗可低至6傍边；5）双聚散系统长久未维修；6）此车曾三次进藏，途中两次遇险，一次电瓶故障于服务区，另一次汽油泵点燃于康定。
